La linea abbraccia la catena Annamita tra Lăng Cô e Da Nang, attraversando 13 tunnel e tre viadotti storici prima di scendere verso la pianura costiera. Fino all'apertura del tunnel di Hai Van al traffico stradale nel 2005, questo corridoio ferroviario è rimasto la principale arteria nord-sud, con il suo binario singolo che attraversa villaggi accessibili solo tramite sentieri o via mare.
Oggi la ferrovia conserva la pendenza e la curvatura originali, vincoli che limitano la velocità a 40 chilometri orari ma offrono viste ininterrotte sulla baia di Lang Co, sulle pendici del Truong Son e sui villaggi di pescatori che precedono la ferrovia stessa. Il percorso sale dal livello del mare alla stazione ferroviaria di Da Nang fino a 120 metri sulla spalla settentrionale del passo, dove i finestrini delle carrozze incorniciano sia la costa che la valle interna in un'unica panoramica. Gli orari di partenza vanno dalle 07:05 alle 18:15 ogni giorno, con le corse mattutine preferite dai fotografi per le temperature più fresche in cabina e la luce marittima più morbida.
Le carrozze standard conservano la configurazione a panche dell'era sovietica, rivestite in vinile e raffreddate da ventilatori a soffitto anziché dall'aria condizionata. I passeggeri condividono la carrozza con venditori che offrono bánh mì e caffè ghiacciato a ogni fermata, una pratica immutata dall'elettrificazione della linea nel 1994. Il percorso del treno del Passo di Hai Van interseca la vecchia strada dei mandarini in tre punti, visibili come un nastro stretto di tornanti in pietra sotto l'autostrada moderna. Gli storici notano che questo tracciato ferroviario segue il 17° parallelo entro due chilometri, una vicinanza che ha conferito importanza strategica durante gli anni della divisione e ha lasciato la massicciata crivellata da crateri di ordigni ora ricoperti di bouganville.
I biglietti sono venduti tramite l'operatore statale DSVN a 180.000 VND per i posti standard sulle partenze nei giorni feriali, senza garanzia di posto riservato al di fuori dei periodi di vacanza di alta stagione. La durata del viaggio in treno sul Passo di Hai Van è in media di 2 ore e 45 minuti per l'intero segmento Da Nang–Hue, sebbene la visibilità costiera dipenda dai modelli di nebbia stagionale che si chiudono dal Mar Cinese Meridionale tra novembre e febbraio. L'ingegneria della ferrovia — massicciate a sbalzo, tunnel scavati a mano senza illuminazione interna e binari originali di produzione francese ancora visibili nei binari di raccordo — rappresenta l'ultima ferrovia di montagna coloniale intatta in servizio attivo in tutto il Vietnam centrale.
12 h 30 min
